关于车辆贬值损失（即“车辆折损”），在司法实践中能否获得支持存在较大争议，并非必然赔偿项目。

**一、法律依据与司法态度**：
目前法律没有明确规定贬值损失。根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，赔偿范围包括“维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用”以及“因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用”等，但未明确列举“贬值损失”。最高人民法院在相关指导意见中持谨慎态度，认为原则上不予支持，但在少数特殊情形下可以考虑。

**二、可能获得支持的情形**：
1. **车辆为购买时间较短的新车**：通常指行驶里程少、购买时间在一年或更短。
2. **车辆受损严重**：即使修复，其核心结构（如大梁、底盘、发动机舱）遭受重大损伤，严重影响安全性能和市场价值。
3. **关键部件受损**：如安全气囊弹出、发动机或变速箱受损。
4. **损失金额高且有专业鉴定**：必须通过有资质的司法鉴定机构出具《车辆贬值损失鉴定报告》，证明贬值确实存在且金额合理。

**三、索赔建议**：
1. 首先与全责方及其保险公司协商。保险公司商业险条款通常将此列为免责项，协商难度大。
2. 若协商不成，可提起诉讼。在起诉时作为一项独立的诉讼请求提出，并提交车辆购买凭证、事故认定书、维修清单及最重要的《车辆贬值损失鉴定报告》。
3. 最终是否支持及支持多少，由法官根据案件具体情况自由裁量。