责任划分核心仍是根据各方行为对事故发生的作用及过错的严重程度（《道路交通安全法》第73条及实施条例第91条）。电动车如被认定为非机动车，法律确实存在一定的倾斜保护原则。例如，根据《道路交通安全法》第76条，机动车与非机动车驾驶人之间发生事故，机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任。但这并非“全赔”，如果非机动车驾驶人存在闯红灯、逆行、醉酒骑行等严重过错，仍需承担相应责任，甚至主要或全部责任。
实务中关键点：1. **电动车属性**：如果电动车超过国家标准（如时速、重量），可能被认定为机动车，责任划分将适用机动车之间规则。2. **过错认定**：交警会详细调查双方是否遵守交通信号、是否在各自车道行驶、是否尽到观察义务等。建议非机动车方也要购买保险，并务必佩戴头盔，遵守交规，这既是安全所需，也影响责任认定。