需要负责。责任认定并非“谁违法谁全责”那么简单，而是基于双方的过错及其与事故的因果关系。根据《道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车（电动车通常被认定为非机动车）发生事故，适用**过错推定和机动车无过错责任**原则。

**责任认定分析**：
1. **电动车闯红灯**：这是严重的交通违法行为，是导致事故发生的主要原因，电动车驾驶人存在**重大过错**。
2. **机动车方的责任**：交警会审查机动车方是否存在过错。例如：是否超速行驶？经过路口是否减速观察？是否有其他违法行为（如酒驾、分心驾驶）？如果机动车方**没有任何违法行为且已尽到合理观察义务**，仍无法避免事故，则可能承担**次要责任**或**无责任**。
3. **常见认定结果**：实践中，即使电动车闯红灯全责，机动车方因“疏于观察”或“未确保安全”（《道路交通安全法》第二十二条）而被认定承担**次要责任（10%-30%）**的情况很常见。只有在极少数证据充分的情况下（如机动车完全静止、电动车故意碰撞），机动车才可能被认定无责。

**法律后果**：
- **赔偿**：先由机动车交强险在责任限额内赔偿（即使机动车无责，也有无责赔付）。超出部分，按责任比例分担。例如，机动车次责（30%），则承担超出交强险部分损失的30%。
- **对电动车方**：其自身损失的大部分需自行承担，且可能因闯红灯被处以罚款。

**建议**：行车记录仪是证明机动车方是否尽到观察义务的关键证据。发生事故后立即报警，由交警依法认定。